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合并后的58趕集為何駛入新的賽道?

時間:2016/10/28 9:47:59 點擊:

  核心提示:【編者按】合并結束,下半場開始。2015年,我們看見攜程和去哪兒、滴滴與快的、美團和大眾點評、58和趕集,這四組直接競爭公司的突然合并。合并之后,滴滴出行的CEO程維、美團點評的CEO王興不約而同地提出了下半場的概念。技術角度來看,機器人、大數據、人工智能、自動駕駛是這些互聯網公司所追求的遠方,也是...

【編者按】

合并結束,下半場開始。

2015年,我們看見攜程和去哪兒、滴滴與快的、美團和大眾點評、58和趕集,這四組直接競爭公司的突然合并。合并之后,滴滴出行的CEO程維、美團點評的CEO王興不約而同地提出了下半場的概念。技術角度來看,機器人、大數據、人工智能、自動駕駛是這些互聯網公司所追求的遠方,也是下半場。

但現實一些,下半場是它們的商業進化之路。從燒錢補貼到追求收入和盈利,從不遺余力地追求市場份額和用戶數量到開發每個用戶的最大價值,它們正逐漸蛻變成一家“真正”的商業公司。

我們希望通過四篇文章,探討這一系列合并帶給整個互聯網產品、市場、用戶等層面帶來的變化,以及這些公司在合并前后發生的變化和下半場的開始。

【第一篇】攜程鯨吞去哪兒:發力新業務 遭遇黑天鵝,成為互聯網“第四極”?

【第二篇】歷經兩次合并 滴滴如何在嚴苛的新政下開始“下半場”?

【第三篇】合并后對壘阿里百度攜程 美團點評如何打贏O2O拉鋸戰?

“(收入)當然增加了,而且找活兒也更順利了。”劉阿姨如此描述她這一年在58到家做保潔的最直觀感受。

加入58到家前,劉阿姨已經在北京做保潔超過5年,期間輾轉多家家政公司,偶爾也讓同在北京打工的兒子幫忙在58、趕集等分類信息網站發布兼職信息后上門服務。在58到家成為簽約阿姨后,劉阿姨的收入從原來月均3000元以上到了月均7000元左右,更方便的是,劉阿姨再也不用為了找“活兒”操心了。在這樣的變化背后,劉阿姨不知道(也不關心)的是中國最大的兩個分類信息網站在一夜之間忽然合并。

這家新誕生的公司擺脫了原有的束縛,將目光瞄向了曾經無暇顧及的O2O行業,收購、分拆、融資,一些讓人眼花繚亂的動作后,58趕集已經變成一家O2O行業的巨無霸企業。

在這個大合并時代,58趕集是僅有的孤獨樣本,留下的人固然志得意滿,離開者也重新有所建樹:58趕集在合并后,Q3-Q4季度收入同比2014年近3倍增長,實現用戶自主付費超過了會員業務;瓜子二手車則迅猛打開市場,根據某些調查報告顯示,在APP用戶活躍滲透率、流量方面瓜子二手車直賣網均排名第一。

不過和以往的“戰爭年代”相比,2016年58趕集的聲音變得安靜,但姚勁波卻表示,任何一個公司都有需要發聲的階段和需要做事情的這個階段:“我覺得我們現在是后面的狀態吧。”

從擁抱到離別

“轉轉又立功了。”9月13日上午,姚勁波在朋友圈里為其旗下的閑置物品平臺轉轉站臺。幾小時后,其十年對手兼半年親密伙伴的楊浩涌宣布瓜子二手車A輪融資總額超2.5億美元,啟用影星孫紅雷為品牌形象代言人。

此時距瓜子二手車品牌獨立正式一年還有兩天時間,距離楊浩涌正式離開58趕集集團也不足300天。在那場驚世駭俗的“婚禮”后,這兩個中年男人都有了新的事業,也正在面臨新的問題。

58和趕集結束于一場被姚勁波評論為看見了“人性丑惡”的馬拉松式談判,隨后這兩個此前很少見面的人迅速搬進了一個辦公室,甚至在一個周末的早上,起晚了的姚勁波還用十分鐘趕到了奧森南門,和楊浩涌一起晨跑。

2015年58集團總結會上,姚勁波貼出一張照片,注釋是:2015年夏天,58和趕集團隊第一次在一起的進行團建活動,也是雙方團隊的首次深度親密接觸。3個月后,兩個團隊又進行了一次棒球團建。

這是雙方合并后僅有的兩次團建活動,或許,當握慣了劍的手松開太久,雙方都不那么舒服。

2015年11月25日下午,58趕集集團召開新聞發布會,公布兩個消息:

一是楊浩涌將卸任58趕集集團CEO一職,但保留集團聯席董事長職位,他在58趕集董事會上的投票權和在58趕集的持股比例不變;二是瓜子二手車從58趕集拆分,成為獨立公司,楊浩涌任瓜子二手車CEO,并以個人投資者身份向這個公司投資6000萬美金。

楊浩涌任瓜子二手車CEO

幾十天后,楊浩涌在曾經的趕集網、現在的瓜子二手車辦公樓對騰訊科技表示:“在穩定的58趕集沒意思,喝喝茶看看項目沒感覺,只有自己下場搏殺,才是過癮的生活。”而姚勁波也對這樣的情況表示滿意:“浩涌離開又自建了一個王國,而我還是那個王國很重要的股東,這種結果也是比較完美的。”

2016年2月26日,58同城宣布原趕集網創始人、董事長兼CEO楊浩涌已經辭去58同城董事會聯席董事長及董事職位。

更多的觸角

在58趕集大合并前,姚勁波最需要說服的并不是楊浩涌,而是趕集的眾多投資者。在合并前的短短半年里,姚勁波奔波于香港上海北京,甚至海外,和趕集的大部分投資者見面談判:“投資者都接受我,愿意在董事會及各種私下場合跟浩涌說其實你可以考慮考慮合并,我覺得這是個特別好的基礎。”

在合并的最后,似乎所有參與者都獲得了自己想要獲得的利益,不過在58趕集這個大生態圈上,還有更多受到影響的“螞蟻雄兵”。

最先受到影響的是兩家公司的諸多代理商。原趕集網是以渠道為主直銷為輔的盈利模式,全國4家直銷城市,其余全部都是代理商模式,而58同城則是以直銷為主、渠道為輔的模式。在58同城完成和趕集網合并后,逐漸以直銷的模式取代了原趕集網大部分城市的代理商制度。

幾個月前,有多位被取消代理權的代理商圍堵在58趕集集團北京總部大門口討要說法。對此,58趕集相關人士則回應稱:“趕集原來的模式和58不一樣,趕集在大的城市都是以渠道代理商的形式在做,58主要以自營為主,在整合過程中肯定會出現將原來的供應商合并、清退的情況,隨著整合進度的加快,有些就不再續簽,因為在當地,我們自己就有很大的業務能力,沒必要再續簽。”

不過一位趕集網的資深代理商也對騰訊科技表示,目前來看,只是一些短期盈利受到了影響,“分類信息平臺還是需要代理商的,未來還會有很多的合作空間。”

相對而言,一些垂直O2O公司感受到的壓力更大, 一家垂直O2O行業負責人對騰訊科技表示:“58趕集合并后,將不再僅僅扮演裁判的角色,更要下場踢球,未來與商家的利益沖突將不可避免。”在2015年GMIC上姚勁波表示,兩家合并后將打擊更多的垂直領域的對手。消息顯示,以云家政和人人車為代表的一批垂直O2O早已經被58和趕集終止合作,一部分非58趕集體系的垂直O2O則受到了限流。據騰訊科技了解,目前家政、二手車、招聘方面是58趕集打擊的重點,除了有58趕集背景的相關企業,基本都已經被終止在其網站投放。

這意味著58趕集正在依靠早已樹立起城墻的分類信息領域背后的龐大流量對競爭對手進行精準打擊,姚勁波就對騰訊科技表示:“這塊根據地有非常龐大的用戶數量,有收入和利潤,能夠讓我們迅速進入很多相關領域。分類信息在一百年以后也還是非常重要,它就像水跟電一樣的基礎設施,讓這個社會變得更加透明,成本更低。”

但這些垂直O2O也正在以線下深耕的模式來回應58趕集的挑戰,在服務的最后,劉阿姨還是表示,由于58到家的補貼正在減少且訂單數量也在減少,正在考慮去另外一家平臺簽約。

賽道轉換

58同城上市當天,姚勁波在曼哈頓包了船,喝酒游河,盡情享受上市所帶來的快樂。但僅僅一天后,姚勁波就放棄了原來在美國東部繼續游玩的計劃,返回北京:“雖然我帶了50多人,但還是有很多同事沒去,我要回來跟留守在北京的管理層們吃飯、分享快樂。”但更大的原因是,敲完鐘的姚勁波覺得“空虛”。

2013年11月1日,58同城正式在紐交所掛牌上市

不過,在58趕集合并后的一年里,失去最大競爭對手的姚勁波卻無法再感受到“空虛”,在他面前,擺著內部整合和外部強敵兩道難題。

在合并后,姚勁波表示牽手的瞬間就切換了頻道,但下面還存在競爭慣性,希望花點時間解決掉。而楊浩涌則表示過去的競爭是以周為單位的,我跟老姚調整得快,下面的團隊需要一定時間。

合并之前,58同城和趕集網競爭最激烈的兩個部門是市場公關部和銷售部,這兩個部門都和錢相關:一個花錢最兇,一個最能賺錢。不過這兩個部門的整合之路卻大相徑庭。在合并之前,有消息稱在談判中姚曾明確表示不希望市場公關部合并,而楊則很快同意了這個提議。在合并后,雙方的市場公關部也很少見面,其中一個資深公關對騰訊科技表示,“有點尷尬,畢竟之前打的太兇了。”據騰訊科技了解,現在58集團的幾乎所有市場公關都是原58同城的人,而趕集網的部分公關追隨楊浩涌去了瓜子二手車,一部分公關進入了58集團下屬的各個子業務。

58趕集架構圖

資料顯示,合并后半年多的時間里,58同城的高管全部留用,而趕集網的管理層多數選擇退出,去從事新業務或者創業。

這意味著姚勁波可以獨自帶隊挑戰在O2O新戰場上的諸多好手,他祭出的殺器則是分拆非核心業務和生態投資。

受“互聯網思維”、“互聯網+”等概念影響,近兩年有無數的創業者進入O2O領域,其中僅經緯創投就投資了超過20家O2O項目,這其中還不包括美團、京東甚至阿里巴巴、百度等其他對O2O行業虎視眈眈的互聯網巨頭。面臨更加強勢的外部競爭壓力,姚勁波對騰訊科技表示58趕集的邊界將變得更大:“我們在很多點上都插下了一面旗幟,而且看起來這些旗幟都非常穩固。”姚勁波在談到分拆業務的原因時對騰訊科技表示:“因為競爭,原來我們可能顧不上一些子業務,現在58和趕集對子業務的推動力度非常大,這是因為在主營業務上互相不要競爭了。”同時姚勁波也對騰訊科技表示,未來這種情況會越來越多,因為58趕集只會專注于幾個重點項目。

此前被拆解出來的“小猴子”們目前發展良好,去年10月58到家宣布已經簽署一項有約束力的A輪股權融資協議,融資金額為3億美元,投資方包括阿里巴巴集團,全球投資巨頭KKR和平安創投,同時瓜子二手車、斗米兼職等業務也先后宣布融資成功。

在投資方面,姚勁波曾表示“58同城未來要投入超過30億美元來投資100家O2O公司”,為了完成這個目標,在資本相對收縮的2015年,58趕集仍頻頻出手,在姚勁波看來市場不好的時候對58趕集反而是好的機會:“58集團是有流量也有資金資源的公司,我們不太受行業波動的影響,行業特別不好的時候,我們是在這個位置,行業特別好我們也是在這個位置,相對來說比較穩定。”

壓力與反抗

最近兩年,姚勁波旗下的58集團做的最多的就是并購、投資和分拆,旗下的員工甚至笑稱老姚“過節購物”。這些投資行為大多和O2O有關,這是因為在姚勁波看來,O2O是未來十年互聯網的重要領域。

58趕集旗下涉及諸多業務

一位業內人士對騰訊科技表示:“這是因為分類信息網屬于上一個時代的產品,屬于互聯網中介的角色,而移動互聯網的本質是去中介,于是各類O2O將完全替代分類信息網,直接向網民提供服務。”

這樣的強勢進擊引發了原有從業者的恐慌。首先是58和趕集在沒有合并前,就已經各自積累了豐富的各方面資源,擁有著比其他O2O企業多數倍或者數十倍的企業資源,在資源的利用和整合方面,眾多O2O企業均不是58趕集的對手;其次O2O是一個燒錢的領域,此時又正逢資本寒冬,這些彈藥不充足的O2O企業很難打贏58趕集;最后則來自越來越貴的流量壓力,58趕集流量優勢是眾多兼職招聘O2O企業難以望其項背的。


幾位家政O2O領域從業者對騰訊科技表示了相似的擔心:“58到家將上游阿姨資源和下游流量全部把握在手中,即便現在58到家還沒有足夠的資源搶占國內全部市場,而暫時借助第三方平臺的實力,但當未來58到家已經有足夠的實力,其他第三方將如何處理和58到家之間的關系?”

一個來自上海的家政公司創業者就不得不將自己原來2C模式變成2B模式:“流量成本太高,讓我們不得不加入58趕集聯盟,作為第三方來支撐58到家的發展。”

一些從業者直接評價58趕集是行業的破壞者,58到家悄然上線后人人車、云家政等一批和58到家業務有沖突的O2O公司被58同城單方面解約,一個家政類O2O企業負責人對騰訊科技表示:“在58到家上線后僅僅幾天,58同城就單方面撕毀了投放合作,一部分余款一直到今年年初才還清。”

不過還是有多位垂直O2O從業者對騰訊科技表示:“除了一些極度高頻的訂餐、訂票等行業外,垂直O2O對線上的大流量并沒有特別渴求,因為O2O大多數和服務有關,反而更精準的針對線下小區的營銷活動會比較有效,這并不是互聯網巨頭們擅長的。”

作者:不詳 來源:網絡
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